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  • 追求极致的高铁制造大师
  • 作者:管理员 发布日期:2019-10-07点击率:
  •   :参加工作28年,一心扎根一线工作岗位,中车唐山机车车辆有限公司刘春海,努力诠释“产业报国,勇于创新,为中国梦提速”的中国高铁工人精神,由一位普通的车工,逐步锻炼成长为高级技师、中国北车“金蓝领”,中车首席技能专家。2004年、2006年两次被授予全国技术能手荣誉称号,2008年获全国“五一”劳动奖章。...

      参加工作28年,一心扎根一线工作岗位,中车唐山机车车辆有限公司刘春海,努力诠释“产业报国,勇于创新,为中国梦提速”的中国高铁工人精神,由一位普通的车工,逐步锻炼成长为高级技师、中国北车“金蓝领”,中车首席技能专家。2004年、2006年两次被授予全国技术能手荣誉称号,2008年获全国“五一”劳动奖章。

      刘春海人生的目标说起来很简单,1991年技校毕业进厂时就立志要当一名好工人,做一名知识型、技能型、创新型好工人。掌握一流的技术和培养一流的品德是他为之奋斗的目标,要实现这个目标需要坚持不懈的努力。自参加工作以来,他一直重视对专业理论知识的学习,工作中注重用理论知识来指导实际生产,有目的、有针对性地练习基本功以提高自己的实际操作能力,虚心向车间的老师傅学习,对细节问题一丝不苟,逐步提高自己的技术水平。

      常言道,车工是三分手艺七分刀,说明了磨车刀是车工的基础。从技校毕业进厂到现在,刘春海始终对自己磨的车刀有着苛刻的要求,工作中细心揣摩磨刀的技巧,不断地练习再练习,慢慢体会了车刀角度对加工质量的影响,将最好用的车刀角度记在笔记本上,牢记在心里,拿车刀手指的老茧掉了一层,又长了一层。磨刀的功夫也一点一点逐步提高。凭借过硬的基本功,在28年的工作中,加工内燃机车配件、新造客车配件、时速350公里动车组配件、转向架配件等几十万件产品无质量问题。

      2006年,公司开始加工高速动车组配件。他主动承担了车间负责的时速350公里动车组配件的试制加工任务,工作任务重,技术难度大,精度要求高,是实现时速350公里动车组配件国产化需要攻克的技术难题。

      加工前,工件采用何种装夹方法?选用什么材质的刀具?刀具的角度怎样设定?在开工前,都要做足功课。不打无准备的仗。首批加工的零件是铝合金材料的,切削性能与普通碳钢件有很大不同,精度、粗糙度不易控制,他在反复刃磨、毕业设计论文答辩PPT模板 开题报。试切削的过程中摸索出最佳的刀具角度,既能满足大切削量的粗车要求,又能满足小切削量的精车要求。加工后的工件尺寸精度和表面粗糙度都能得到保证,经过西门子公司专家严格的首件鉴定完全合格。

      刘春海的技术不仅在稳定质量和效率上不断提高,而且对品质的追求一直在继续。动车组配件“风缸接头”,是动车组C类配件,自从2014年采用数控车床加工以来,刘春海通过优化工件退刀槽,采用一把刀即加工工件的外圆又能加工退刀槽,优化内孔倒角的结构,科目四用驾照一点通还是驾考宝典哪个软件好些考C1的2019-09-09。减小内螺纹切入切出时飞边的产生,减少工件装夹次数提高效率。通过对数控加工风缸接头工艺的优化,接头的加工质量又得到提高,生产效率也提高0.5倍。

      2015年2月,他临危受命,接下了“动车组车轴抗击打涂层清除的实验”,这个实验就是去除车轴表面像厚油漆一样的复合涂层,使车轴表面露出金属本色。此时,去涂层成为制约动车检修轮对的瓶颈,没有经验可循,没有数据可依。常用的刀具材料硬度都大于车轴,不能用,复合涂层材质软,车刀又要锋利,还要有较好的耐磨性,车刀角度也要满足加工要求。经过长时间的分析和对各种材料的实验,最后选择用一种合金材料作为车刀,并优选切削用量。这项实验一次成功,填补了公司加工的空白,刘春海总结的这种涂层去除方法在动车检修中得到应用,每年创效益50万元。

      随着高速动车组技术的引进,数控机床加工成为了保证产品质量的关键。传统的普通车床加工正逐步被数控加工替代,是保持荣誉原地踏步还是接受挑战学习数控加工技术?刘春海选择了后者。数控加工与普通车床加工有着天壤之别。数控加工需要掌握加工工艺、数控编程、机床操作。为了能尽快掌握数控加工技术,他报名参加了工厂的数控机床培训班,并开始利用业余时间自学数控机床理论知识,下班后拿着一本厚厚的操作手册和一本专业英汉词典,了解熟悉数控机床的每一个指令。在半年的时间内掌握了数控编程和数控车床、加工中心的操作,并完成转臂轴、定位转臂等很多高精度产品的加工。同时,试制完成51项时速350公里动车组配件加工任务。刘春海在工作中注重总结经验、技术攻关和操作创新。近几年主持参与企业操作创新成果奖35项,其中《改进CRH3A型动车组构架横梁钢管与连接座焊缝清根方法》,采用手工刃磨成型刀加工坡口的方法,有效地减少了坡口的角度误差和坡口面的粗糙度,减少了射线探伤的返工率。

      工作中以身作则发挥技师作用,在新产品生产中进行操作示范和指导,提升了车床班整体加工能力和水平。在2018年首届“唐山工匠”职业技能大赛中,刘春海作为公司数控铣工参赛队的领队和教练积极做好赛前准备工作和技术指导,参赛选手获得数控铣工第一名、第二名的成绩。

      “技能报国”初心不改,打造“高铁工人创新”品牌。刘春海是中车唐山公司转向架厂金蓝领和劳模创新工作室的领衔技师,在他带领下,该工作室于2018年被评为国家级技能大师工作室和中国中车劳模创新工作室,近三年来工作室获企业操作创新成果奖240项,申请发明和实用新型专利六项,创新成果累计创效800余万元。

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